兰多·诺里斯在匈牙利大奖赛上获得了本赛季的首个杆位，凭借最后一圈的出色表现，以0.012秒的微弱优势战胜了法拉利车手刘易斯·汉密尔顿。
汉密尔顿在首轮的表现最为出色，比诺里斯快了0.1秒以上，但在最后的冲刺中，他和队友查尔斯·勒克莱尔都未能进一步提升自己的成绩。
诺里斯在排位赛的最后时刻成功夺得杆位，这一切都要归功于红牛车手马克斯·维斯塔潘在最后一个弯道的失误，导致了排位赛的混乱局面。
维斯塔潘的失误影响了梅赛德斯车手基米·安东内利和乔治·拉塞尔，他们不得不减速，最终分别获得第四和第七名。
在诺里斯成功夺得杆位之前，维斯塔潘已经重新上路，成为最后一位完成圈速的车手。
汉密尔顿在第二轮的表现比第一轮慢了一秒，并且在最后一圈结束后因妨碍了迈凯伦的奥斯卡·皮亚斯特里而面临调查。
安东内利也因涉嫌违反黄旗规则而被传唤至裁判处。
维斯塔潘在失误后对红牛的不可预测的操控性表达了不满，但他最终以第六名的成绩完赛，领先于拉塞尔和另一辆红牛车手伊萨克·哈贾尔、赛车公牛的阿尔维德·林德布拉德以及奥迪的尼科·霍肯伯格。
阿隆索对晋级Q2感到“乐观”
费尔南多·阿隆索在阿斯顿·马丁的新车首次亮相的周末中取得了重大突破，成功晋级Q2，这是他本赛季首次突破第一轮。
阿隆索将从第16位发车，距离杆位有2.8秒，但这比他们最近的表现快了两秒。
这位即将满45岁的西班牙老将对BBC电台表示：“我感到有点松了一口气，感觉团队理解了汽车的弱点，这是朝着正确方向迈出的第一步。”
“我们在赛季初为这辆车带来了一些更新，但效果不佳。经过两年的失望后，工厂里确实有了乐观的变化，我感到乐观。”
阿隆索在这个夏天面临着是否继续职业生涯的决定。他表示，尽管他对技术合作伙伴阿德里安·纽维能引领团队取得成功没有疑虑，但不确定是否能等到那一天。
“没有人应该怀疑阿德里安·纽维或我们在银石的潜力。拥有最佳底盘和本田在F1中拥有最佳发动机只是时间问题。”
所有车手都在与破损的赛道表面进行斗争，尤其是在最后两个弯道，诺里斯表示在这些地方判断抓地力特别困难。
在维斯塔潘失误之前，拉塞尔在最后一轮也遭遇了水泄漏的问题，水喷到了他的后轮胎上。
梅赛德斯在拉塞尔过线后立即要求他停车，他在第一弯停下，以避免损坏发动机。
安东内利表示：“我认为我们在轮胎的窗口稍微偏离了，然后在Q3中我们有了很好的进步，汽车终于感觉活了过来。虽然黄旗造成了一些遗憾，但这种情况是常有的。今天的P3是有希望的，但仍然不足以获得杆位。”
前十名
1. 兰多·诺里斯（迈凯伦） – 1:17.207
2. 刘易斯·汉密尔顿（法拉利） +0.012
3. 查尔斯·勒克莱尔（法拉利） +0.238
4. 基米·安东内利（梅赛德斯） +0.272
5. 奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦） +0.477
6. 马克斯·维斯塔潘（红牛） +0.518
7. 乔治·拉塞尔（梅赛德斯） +0.533
8. 伊萨克·哈贾尔（红牛） +0.649
9. 阿尔维德·林德布拉德（赛车公牛） +1.074
10. 尼科·霍肯伯格（奥迪） +1.479
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